HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型 ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー

ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。CBX400F 2型 ブレーキ マスターシリンダー OHベース｜Yahoo!フリマ（旧。ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。ハーレーFXLRS 純正ディスクブレーキローター前２枚後１枚　走行200km外し。V-MAX1200◆ラジアルブレーキマスター　ブレンボ　19x20。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。ハーレーダビッドソン レバー ブレーキクラッチ 交換用ロゴカバーあり。zrx1200r純正フロントディスクローター 左右及びリアセット。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。ZX25R ブレーキキャリパー。パフォーマンスマシン　フロントブレーキマスターシリンダー。以下作業内容です。CBR400F 純正マスターシリンダー当時物。Z1000 レバー　Zeta パイロットレバー。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。ニンジャ250カスタムセット。takaRPM 4podキャリパー フロントフォークセット。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。パーツ dai。カワサキ ZRX1200 DAEG ファイナルエディション TOKICO。】2液ウレタン塗装しております。プ*ヨ様 売り切り！ハーレー　純正フロントブレーキキャリパーset メンテナンス。ブレンボ キャリパー ピッチ40mm。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。あ*！様 CB400SF NC31 versionS 純正フロントブレーキロータ。NECTO フローティング　ブレーキローター　Ninja250 ZX-25r。マスターの窓、ホンダ純正新品。CBX400F 純正マスターシリンダーキャップ　当時物　美品　オリジナル。XJR1300外しニッシン製マスター左右。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。アレンネス　フロントキャリパーステー　02-852。KAWASAKI Z900RS 純正キャリパーピッチ108　フロント左右セット。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。brembo CNCブレーキキャリパー 108mmピッチ右側のみ。GSX-R125 ブレーキディスク　ウエイブ スリット。